台北市忠孝西路公車專用道昨天拆除通車,但西往東內側車道下方有破裂空管積水嚴重,暫時封閉。 記者邱德祥/攝影 |
在接連兩夜施工後,建好八年卻始終未啟用的忠孝西路公車專用道昨天也走入歷史,多數民眾都覺得交通變順暢,其中集線器又以經常開車經過的駕駛感受最深。公車族則認為,公車停靠站區並未變更,公車上下客塞車打結的狀況仍在,希望也能快點改善人行道狹窄的問題。
在台北車站排班載客的顏姓計程車駕駛表示,雖原公車專用道開放給一般車輛行駛,但公車站台讓視野變窄,仍需要減速經過,現在拆除後,整個視野清爽多了,交通也比以往順暢。
北市工務局副局長黃一平表示,昨天凌晨二時要進行西往東向路面鋪設時,發現凱撒飯店前的原站台位置有卅五公尺長的地表鬆軟泥濘,往下開挖後發現原本應埋設在一百二十公分深的電力廢管,出現在地下卅公分處,且管內有積水,造成土壤鬆軟。新工處只能先回填柏油,晚間再施工,改善路基。
昨天忠孝西路東往西方向恢復為五車道,但西往東暫時只開放有四車道,新工處預計今晨六時可以完工。
這次北市府趕在兩天內完成工程,最短時間總共動員人力三終極一班3線上看一五人、機具一一二具,工程總共花費四一一萬元,比原先預估省下近兩百萬元。
昨天適逢補上班日,車流量比以往周末大,但交通大隊加派警力疏導,雖然通車開放時間比預期晚了五十分鐘,但交通未出現壅塞。
強調用數據說話的柯團隊,首日並未統計公車專用道拆除前後的車速及車流量差異,交工處長陳學台表示,一般而言不會在交通動線改變得第一天就統計量測,因為用路人還需要適應,量測準確度不高。
此外,還有一車道昨仍封閉中,將等新工處完成路面鋪設,下周再擇日進行量測統計,後續也將持續觀察三個月。
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